3D打印火箭发动机 我国民企把成本砍到十分之一

来源：央视新闻(xīnwén)客户端 航天，堪称当今世界最前沿、最复杂的(de)高精尖(gāojīngjiān)技术(jìshù)集成(jíchéng)领域，它汇聚了多学科的顶尖成果。一枚商业火箭从设计到发射，需要攻克数千项技术难关。然而，在这片布满荆棘的领域中(zhōng)，不少民营航天企业却如勇敢的开拓者，凭借着对技术的执着追求和创新精神，在重重困难中不断突破。 民营企业造火箭关键词：创新(chuàngxīn) 记者(jìzhě)一走进星河动力的(de)北京总部，就看到不大的实验室里布满了火箭的电器设备，工作人员围在(zài)一起，激烈地讨论着刚刚完成的实验数据，复盘查找问题。公司负责人告诉记者，他们正紧张研制即将(jíjiāng)于8月底首次发射的谷神星二号。 民营企业(mínyíngqǐyè)造火箭，在许多人眼中或许是“天方夜谭”。但在公司(gōngsī)创始人刘百奇看来，公司从创立之初就将“创新(chuàngxīn)”二字刻进企业基因，力求探寻一条低成本的商业火箭发射之路。 刘百奇介绍，传统的(de)发动机制造周期(zhōuqī)很长，造价(zàojià)也很高，大约是6个月的时间。他们现在采用3D打印成型方案，生产周期缩短到一个月以内。造价成本将近原来的十分之一，重量还减轻了一半。 只有几斤重(zhòng)的发动机，只有几厘米厚(hòu)的金属外壳，公司就是这样一点点把材料性能压到极致。 但民营企业(mínyíngqǐyè)造(zào)火箭(huǒjiàn)，不仅成本要低，效能还得高。除了在材料和制造成本上“精打细算”，星河动力还在火箭设计上大胆 “瘦身”。团队果断取消舱段的四级(sìjí)集成设计，这一“减法”看似简单，却“暗藏玄机”。 刘百奇表示，通过取消舱段的结构，重量(zhòngliàng)减轻了75公斤。意味着(yìwèizhe)它能多运75公斤的卫星。按10万块钱一(yī)公斤，就能多产生750万元的效益。 在星河(xīnghé)动力，极致的创新更是延伸(yánshēn)到了火箭的“二次生命”上。当火箭完成发射卫星的使命后(hòu)，一般只能成为太空垃圾。但星河动力的一个创意巧思，赋予了末级火箭全新的使命，并能创造更多价值。 刘百奇：我们对(duì)它进行改造，我们贴上了一个太阳能帆板(fānbǎn)，使它持续(chíxù)有电，然后又给它加了一些卫星的姿态控制(zītàikòngzhì)跟通信部件，这个(zhègè)火箭的这一部分摇身一变，变成了一颗卫星。可以用来做卫星的新器件、新部件的空间环境实验验证；第二个我们可以做空间碎片的低成本清除。 就这样，星河(xīnghé)动力在商业火箭领域闯出了一条路。凭借着更低成本、更高效率的(de)优势，成立7年来，星河动力已经发射成功(fāshèchénggōng)(fāshèchénggōng)19次，为25家客户发射了81颗卫星，成为国内首家实现连续、稳定发射成功的民营火箭公司。 周期长投入高 商业航天如何(rúhé)跨过成长门槛 商业航天周期长、投入高、风险(fēngxiǎn)大，采访中，记者了解到，即使是行业内的佼佼者，也(yě)一度面临不小的资金挑战和产业困境。 这些怀揣航天梦(mèng)的民营企业，究竟该如何跨越成长的门槛，在(zài)“太空竞技场”中站稳脚跟？ 像(xiàng)星河动力这样的民营商业航天遇到的问题并不罕见，巨大的资金缺口哪里来？仅凭企业自身恐怕(kǒngpà)难有解决之道。带(dài)着疑问，记者来到了企业所在的北京经开区。 记者在(zài)北京经开区看到了一份政策清单，里面详细罗列了对于各个科技(kējì)创新企业的政策扶持清单。 北京经开区机器人和智能制造(zhìzào)产业局副局长 马朝：我们对颠覆性的创新(chuàngxīn)成果，会(huì)给予最高5000万元的政策支持，对于企业获批的国家和北京市的重点研发创新平台，我们也给予支持。 政策的扶持远不止于此，在工作人员带领(dàilǐng)下，记者来到了正在建设中的火箭(huǒjiàn)大(dà)街。如今的北京经开区，已有超过160家空天企业(qǐyè)在此扎根，商业火箭企业集聚度达到全国75%。这么多空天企业，技术瓶颈、实验排期长、成本(chéngběn)居高不下，每一个都是商业航天企业成长道路上的大难关。而政府规划的“火箭大街”，精准锚定了企业“痛点”。在这里，共性技术平台、高端制造中心、创新研发(yánfā)中心一应俱全。 火箭也能(néng)买保险 共保体解后顾之忧 在商业航天这片充满星辰大海梦想的领域，高风险如影随形。一次发射失利，对创业企业而言，可能(kěnéng)是毁灭性(huǐmièxìng)打击。 随着商业航天企业的发展壮大，我国首个商业航天共保体的诞生，给商业航天企业吃(chī)了一颗“定心丸(dìngxīnwán)”。 北京金融监管局局长(jújúzhǎng) 朱衍生：商业航天风险很高，一旦损失(sǔnshī)了，对科创企业的影响非常大，这些(zhèxiē)钱回不来。这个时候有一个保险给他做保障，那他失败以后他可以重新来过。 正是因为发射风险极高，商业航天企业对保险(bǎoxiǎn)的需求变得尤为迫切。 目前我国(wǒguó)商业航天领域的(de)(de)保险有多个种类：对发射失利对地面的人员、财物造成损坏等可以进行赔付；卫星和火箭发射保险，则可以对发射失利的卫星和火箭本身给予相应赔付。 然而商业航天保险推出后(hòu)，却出现了因为风险高保险公司不敢(bùgǎn)独自承保的尴尬。北京金融监管局力破(lìpò)这一困境。就在前不久，由北京20家(jiā)保险机构共同组建了全国首个商业航天共保体，共同满足商业航天企业的投保需求。 北京金融监管局局长 朱(zhū)衍生：共保体进来以后，那你原来是比如10亿元(yìyuán)的(de)风险，我变成就是十家这个保险公司来一起做，那风险分担(fēndān)下来，就是每家只要承担(chéngdān)1亿元的风险。 通过共保体可以解决保险机构不敢保的问题，另一方面由于国家对保险公司，单一风险的承保金额是有限制的，通过共保体可以解决保险机构不能保的问题。 如今，北京商业航天保险共保体已全面运作，为商业航天从发射到在轨运行，再到全产业链生产(shēngchǎn)经营(jīngyíng)的各环节风险提供全方位保障。记者(jìzhě)了解到，为支持商业航天的发展，未来还将会有覆盖整个产业的更多(duō)保险产品推出。 （总台央视(yāngshì)记者 朱继华 孙艳(sūnyàn) 邵晨 许梦哲 安徽台） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端(kèhùduān)。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者(xiāofèizhě)也可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本(běn)文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重(zūnzhòng)原创的行为我们将追究责任。