玉溪市提出国家物流枢纽建设目标：2027年物流业总收入突破千亿

6月27日，玉溪市召开国家物流枢纽(shūniǔ)建设新闻发布会，提出到2027年，枢纽片区物流增量补短板(bǎn)项目完成率达到70%以上，转运设施基本建设完成，实现多式(duōshì)联运设施有效衔接，货物吞吐量将超过2000万吨，全市物流业总收入突破1千亿元(qiānyìyuán)。

玉溪市区位优势明显，处于昆曼、昆河两大经济带(jīngjìdài)重要结合部，是建设“一带(yīdài)一路”构筑西南国际(guójì)大通道的重要枢纽和云南面向东盟开放的重要门户。中老铁路、中越铁路在玉溪交汇，使(shǐ)其成为全国唯一有两条国际铁路交汇的城市。

中老铁路沿线美图（玉溪(yùxī)市委宣传部供图）

玉溪市自2021年启动国家(guójiā)物流枢纽承载城市和国家物流枢纽培育建设申报工作，2025年1月获批国家物流枢纽承载城市，2月报送生产服务型国家物流枢纽建设方案(fāngàn)，6月正式列入国家物流枢纽建设名单(míngdān)。从承载城市的(de)列入到建设城市的获批，玉溪市时间跨度最短，创下了全省(quánshěng)之最。

中国(zhōngguó)西南玉溪国际物流港（玉溪物流投资有限公司供图）

据介绍，玉溪国家物流枢纽由研和片区和化念片区两(liǎng)部分(bùfèn)构成，拟(nǐ)规划发展空间约(yuē)9.8平方公里，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距40公里，通过中老（玉磨）铁路和昆磨高速高效衔接。

其中，研和片区位于中老铁路和中越(zhōngyuè)铁路交叉点，两条铁路专用线和一条公路货运通道将中老铁路研和站和中越铁路玉溪南站双向联通，设置(shèzhì)国际集装箱作业区、多式联运中转区、海关监管作业区、智慧冷链物流(wùliú)区、区域分拨(fēnbō)配送区、国际物流总部基地(jīdì)、整车物流服务区、大宗(dàzōng)散货作业区、粮食仓储物流区、应急储备保障区等10大功能区。化念片区围绕周边企业的铁矿石(tiěkuàngshí)、煤炭、钢材、木材、工业设备及零部件、农副产品等大宗生产物资集散需求，设置大宗物资堆存(duīcún)加工区(jiāgōngqū)、成品钢加工周转区、回收物资堆存区、原材料堆存区、农副产品物流区、综合服务区等6大功能区。

在建设运行方面(fāngmiàn)，玉溪国家物流枢纽将按照“存量设施整合提升为主、增量(zēngliàng)(zēngliàng)设施补短(bǔduǎn)板为辅”原则，建设主要围绕干线运输、多式联运转换、粮食仓储等设施功能整合提升，以及海关监管、信息平台(píngtái)、铁路专线、物流仓储、冷链中转、区域分拨等补齐(bǔqí)枢纽功能短板。两个枢纽片区建设项目共计42个，总投资规模(tóuzīguīmó)108.8亿元，其中已(yǐ)建成并投入运营的(de)存量设施项目22个，在建的8个和拟建的12个增量补短板设施项目有序推进中，已完成存量设施投资57.97亿元，占总投资规模的53.28%。枢纽运营方面，采用企业联盟运营模式，由玉溪物流投资有限公司牵头组建枢纽联盟负责枢纽运营，建立枢纽综合信息服务平台，开展枢纽运营情况和监测数据(jiāncèshùjù)报送工作。

下一步，玉溪市将研究制定(zhìdìng)现代物流业高质量发展三年行动计划，以更高站位、更宽视野、更强力度统筹谋划枢纽(shūniǔ)建设(jiànshè)，确保项目早(zǎo)建成、早运营、早见效，持续增强玉溪在全国开放大局中的枢纽作用和长期价值。（段巧芳）