阿汤哥拉动大盘，动画电影集体发力，端午档票房超去年同期

5月31日-6月1日，2025赛季FE电动方程式第10-11站的比赛在上海国际赛场进行(jìnxíng)。经过(jīngguò)两天的激烈角逐，最终来自DS潘世奇(pānshìqí)车队的马克西米利安-冈特尔和(hé)捷豹TCS车队的尼克-卡西迪，分获第10和第11站的冠军。 值得一提的(de)是，本次FE上海站的两个比赛日，恰逢端午佳节和(hé)六一国际儿童节。在(zài)黄金假期看赛车狂飙，上海国际赛车场展，FE与中国赛车运动之间的文化桥梁，又迎来了新的呈现方式。 FE电动方程式的速度令人惊叹(lìngrénjīngtàn)。 最快的(de)速度 极致的比拼 2025赛季对于FE电动(diàndòng)方程式来说，绝对是革命性的一年。本赛季的FE启用了全新(xīn)的动力总成(zǒngchéng)，搭载于GEN3 Evo赛车上，这一变革(biàngé)让FE赛车的百公里加速仅需1.82秒(miǎo)，比现役F1赛车还要快30%。此外，车手和车队还可利用新引擎的进站快充功能，在维修区进行30秒、600kW的快速充电，为赛车提供10%的额外电量，这一系列变革意味着，车手之间的竞争会更加(gèngjiā)激烈。 在上海站开赛之前，来自全球的11支车队，在本赛季都已经(yǐjīng)登上过领奖台。而上海站的比赛，再一次将(jiāng)“激烈”二字演绎到了极致。 5月31日的(de)第10站，领奖台的争夺堪称残酷。直到比赛的最后5圈，前列车手之间的竞争依旧处于(chǔyú)白热化阶段，日产车队的罗兰德率先使用攻击模式抢下(qiǎngxià)头名(tóumíng)，但后方的冈特尔却凭借着更多的攻击模式剩余时长，在发车大直(dàzhí)道超越罗兰德，同时快速带开差距，最终以头名冲线。 亚军与季军之争则直到最后一弯才决出(juéchū)胜负，原本排名第二的(de)丹-提克图姆(túmǔ)一直领先，但在十号弯内线处留出了较大空间，让(ràng)-埃里克-维尔涅抓住了这个千载难逢的机会，通过内线成功超越，完成了终点线(zhōngdiǎnxiàn)前的绝杀，同时也为DS潘世奇车队首次带回(dàihuí)包揽冠亚军的佳绩，迈凯伦的巴纳德则紧跟维尔涅的步伐，顺势在内线超越提克图姆，带回季军。 雨战让6月1日(rì)的比赛更具观赏性。 6月1日的第11站，暴雨让场上局势扑朔迷离。正赛(zhèngsài)的进程并不(bù)顺利，原定于下午1点开始的正赛受到天气的影响，赛会多次发布赛事推迟的指令，扫水车(shuǐchē)、安全车也多次上场进行勘察(kānchá)，对赛道路面的情况进行评估。经历了超过一个半小时的延迟后，赛会宣布第二回合正赛将(jiāng)在下午2点35分开始，赛车将在安全车的带领下进行起跑。 直到(dào)最后3圈(quān)，维尔莱茵开始提速，将全场最快圈速提升至1:23.433，同时也把与卡西迪之间的差距缩小到7秒左右，然而剩余电量较少，维尔莱茵被迫在末期放慢(fàngmàn)节奏。 最终，尼克-卡西迪率先冲过(guò)终点线迎接方格旗的(de)挥动，赢得个人自第十赛季柏林站第一回合正赛以来的首个(shǒugè)分站冠军，这也是捷豹TCS车队自圣保罗揭幕战以来的首场(shǒuchǎng)胜利。两台保时捷赛车全程(quánchéng)稳定发挥，帕斯卡尔-维尔莱茵以亚军完赛，同时拿下最快单圈的奖励积分，安东尼奥-达科斯塔收获季军，这家德国(déguó)制造商也在迈阿密站后再度摘得双车登台的佳绩。 值得一提的是，在31日(rì)的赛后采访中，澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě)找到了维尔莱茵，询问他关于6月1日雨战(rìyǔzhàn)的准备，“对于(duìyú)所有车手，明天都会很艰难，但是我准备好了。” 当时维尔莱茵没有被自己的不佳表现影响(yǐngxiǎng)，对第11站(zhàn)的比赛依旧充满信心，而在去年的上海站，维尔莱茵也曾说过：“如果遭遇雨战，那我和我的赛车就(jiù)在雨中起舞。”如今维尔莱茵又一次兑现了自己的承诺，为保时捷车队带来了可观的积分。 发车前，身着中国(zhōngguó)传统服饰的(de)模特在赛道上成为了一道靓丽的风景线。 双节同庆(tóngqìng) 上海站彰显本土化色彩 比赛与中国端午佳节同期，在上海站开赛之前(zhīqián)，FE官方就对此进行了(le)预热。 5月28日，远景车队车手塞巴斯蒂安-布埃米驾驶电动方程式(fāngchéngshì)gen3 evo赛车，在申城的街道上穿行，从外滩(wàitān)源出发(chūfā)，途经外滩、老市府、南京东路、大世界(shìjiè)、新天地(dì)等地标，最终(zuìzhōng)抵达著名的豫园老街……随后布耶米面对镜头很清晰地告诉大家，他知道中国的端午节，知道端午节有赛龙舟的传统，而赛车与这项传统体育活动有着许多共性，采访结束前他还为中国的车迷们送上了端午节祝福。 通过这个细节，你(nǐ)会确信，赛事(sàishì)主办方和来自海外的(de)车手们提前做了功课。FE电动方程式(fāngchéngshì)联合创始人兼首席竞赛官阿尔贝托-隆格表示，“我们的赛事重返中国取得了积极反响，这只是(zhǐshì)我们在中国旅程的起点，我们期待将FE电动方程式打造为适应本土化的文化符号，在赛道内外都留下持久的影响力。” 赛场里也随处可见具有中国传统佳节(jiājié)色彩的小物件。 隆格的(de)表达很快又在(zài)比赛期间得到了验证。5月31日第一个比赛日，当22辆赛车停(tíng)在发车格蓄势待发时，每辆赛车前，车迷们都会看到一位身着中国传统(chuántǒng)服饰的模特，作为赛事活动中的一个重要环节，他们以服为媒展示着中国的传统文化，并且热情地与现场球迷以及车队(chēduì)工作人员合影，通过FE这个赛事窗口向世界讲述中国故事。 谈及比赛中浓厚的(de)端午氛围，FE电动方程式首席执行官杰夫-多兹告诉澎湃新闻记者：“我来中国(zhōngguó)已经25年了，我喜欢中国的传统，也喜欢端午节，今年我们(wǒmen)做了很多关于中国传统文化的设计，明年我们会争取做得(dé)更多。” 小朋友非常享受在FE电动方程式比赛期间的(de)活动。 到了6月1日，小朋友成为了主角，在车迷活动区域(qūyù)，我们能看到很多为小车迷们专门设计的活动，特色涂鸦赛车涂鸦、自制迷你头盔……透过这种方式，拥有(yōngyǒu)超级速度(sùdù)的FE电动方程式也在传递(chuándì)他们的温度。 6月1日对于迈凯伦车手泰勒-博纳德(bónàdé)来说，也是特别的一天，作为本次上海站最年轻(niánqīng)的车手，人送(rénsòng)外号“小孩哥”的博纳德不仅在第10站表现出色拿下季军，还在儿童节这天，迎来了自己(zìjǐ)的21岁生日，博纳德的采访中也着力谈到(tándào)了中国的小车迷：“见到那么多孩子来看我(wǒ)比赛，我会很高兴。我是FE最年轻的车手之一，如果我能以某种方式给予孩子们圆梦的动力，这是我的荣幸。” 中国的FE车迷(chēmí)群体愈发壮大。 FE的(de)中国车迷队伍继续壮大 狂热的(de)车迷永远是围场上最靓丽的风景线之一，今年是FE电动方程式登陆上海的第二年，仅仅经过一年时间，我们发现(fāxiàn)中国的FE车迷群体又得到了进一步的壮大，而他们的存在(cúnzài)让赛事更加精彩。 中国车迷特意带来了(le)车手的大头贴。 来自上海的小徐是远景车队车手弗林斯(fúlínsī)的超级粉丝，恰逢儿童节，小徐自制了弗林斯的童年大头贴，希望以此能为弗林斯带来好运(hǎoyùn)。“我和朋友都很喜欢远景车队，这次她还专门从英国飞回来看(kàn)比赛，希望这次弗林斯的运气(yùnqì)可以好一点。”小徐大方分享(fēnxiǎng)着自己对弗林斯的喜爱。 在车手见面会环节，一位女车迷早早就在DS潘世奇车队的(de)位置前等候，她带了(le)很多车手冈特尔的周边，正当工作人员准备将礼物交给冈特尔时，这位车迷打断了工作人员，“这是送给你们车队所有人(suǒyǒurén)的，不光是冈特尔。”工作人员听到后颇为感动(gǎndòng)，随即从(cóng)P房内拿出(náchū)了车队的官方纪念帽，回赠给了现场的车迷，车队与车迷的双向奔赴，总是令人动容。 车队(chēduì)工作人员向热情的中国车迷发放官方纪念品。 FE电动方程式的(de)车迷，不仅有“狂热派”，也有“实力派”。在(zài)保时捷(bǎoshíjié)车队P房前，我们看到了同济大学电车队的身影，保时捷的技术人员，正和他们(tāmen)分享电动赛车(sàichē)的经验(jīngyàn)。“这是(zhèshì)一个很新奇的体验，能进到专业赛车的P房，能学到很多经验，也给我们自己的P房提供了改进思路。”车队的罗同学和我分享了自己的感受，值得一提的是，同济大学电车队已经有12年的历史，目前他们正在主攻大学生电车方向的比赛。 同济大学电车队的同学正在认真聆听(língtīng)车队工作人员的讲解。 眼前的(de)(de)一幕幕既诠释了FE电动方程式的精彩，也让我们看到了这项赛事在这块土壤上无限的潜力 ，在赛车运动逐渐走向火爆的中国，FE电动方程式这项新兴赛事正以肉眼可见的速度高质量发展，在赛车技术的突破和赛车文化(wénhuà)的传播上，同样扮演了不可替代(tìdài)的角色。 澎湃新闻记者 陈均 实习生 林奕璠(fán) (本文来自澎湃(pēngpài)新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)